As bicicletas são leves (pesam entre 15 kg e 40 kg), fáceis de dirigir (os comandos são semelhantes aos de uma bike normal) e extremamente silenciosas. Ainda custam caro: R$ 3 mil, em média. Mas Alexandre Lima, 29 anos, Renato Rovito, 31, e Rogério Rovito, 32 — o trio de empresários paulista-nos que investiu R$ 700 mil para lançar as três versões da EvoluBike —, não poderiam estar mais confiantes. “Desde os tempos da universidade, pensava em uma solução para fugir do trânsito. Mas percebi que muita gente desiste de trocar o carro pela bicicleta porque não quer chegar suado ao trabalho”, diz Alexandre. “A bicicleta elétrica elimina o problema.”

Equipada com um pequeno motor acionado por bateria, acoplado a uma das rodas, a bicicleta elétri-ca não se parece em nada com os modelos motorizados que ficaram populares por aqui na década de 1980. Além de utilizarem energia limpa, as “e-bikes” permitem que o usuário escolha se quer ou não pedalar — é possível acionar o motor apenas em ladeiras, por exemplo. A EvoluBike foi fundada em fevereiro — neste primeiro ano de operações, os sócios estimam que o faturamento deve chegar perto de R$ 1 milhão. Em cinco anos, esperam alcançar a marca de 30 mil bicicletas vendidas. “É a solução do futuro, em harmonia com a natureza”, diz Alexandre. “Cidades como Copenhague, na Dinamarca, estão sendo reurbanizadas com foco nas ciclovias.” Formados em Engenharia Mecânica e amigos de longa data, os três optaram por importar todos os componentes da China para montá-los aqui — os fornecedores foram escolhidos a dedo, em uma viagem que durou dois meses. Para abrigar a fábrica, o grupo escolheu um prédio industrial no bairro paulistano do Ipiranga. Por enquan-to, a estrutura funciona em caráter experimental, montando cerca de 50 unidades por mês. Mas a capacidade instalada permite uma produção quatro vezes maior.

O sócio Alexandre Lima testa a firmeza do modelo Nano. Com rodas aro 12 e pesando 15 kg, a bici-cleta pode ser dobrada até ficar com 1,10 m x 42 cm — e caber dentro de uma bolsa. Os dois outros modelos disponíveis são a Classic, que conta com uma cestinha frontal (na foto, é o modelo verme-lho, pilotado por Rogério Rovito), e a Sports, ideal para terrenos mais acidentados.

O motor da bicicleta elétrica não faz qualquer ruído. O ciclista pode acelerar no guidão, como em uma motocicleta, ou no próprio pedal — a bicicleta percebe o esforço e liga o motor automaticamen-te. Em vias planas, os três modelos atingem a velocidade de 25 km/hora.